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新款阿斯顿马丁Vanta-ge AMR采用手动

  据预测,到2024年,汽车雷达市场规模将超过80亿美元,汽车LiDAR市场规模将增长至42亿美元。无论是Waymo自动驾驶车队,还是奥迪发布首款搭载激光雷达(LiDAR)的A8动作,都表明了这个领域的高热度。一是嵌入了多种传感器的无人驾驶汽车,搭载摄像头、激光雷达和雷达,以实现完全的自动驾驶。另一种是配备高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘用车,仅嵌入数量有限的传感器雷达,以实现部分自动驾驶。因此,据国外行业分析部门更新的《汽车雷达和无线年,汽车雷达市场规模将超过80亿美元,汽车 LiDAR 的市场规模将增长至42亿美元。自动驾驶汽车需要全面把握周围的环境信息,才能安全行驶。有许多传感器可用于向自动驾驶车辆提供这些信息,包括摄像头和全球导航卫星系统 (GNSS) 传感器等。不过, 只有三种传感模型能够提供直接距离测量:短距离测距的超声波传感、用于物体检测的雷达和用于3D环境感知的激光雷达。现在,这些传感器既可用于乘用车,也可用于无人驾驶汽车,但应用之间存在差异。乘用车的自主能力有限,而无人驾驶汽车顾名思义必须依赖传感器冗余实现完全自动驾驶。由于空气会造成超声波大幅衰减,超声波传感器的探测范围被限制在几米以内,主要用于停车辅助;雷达常用于乘用车自适应巡航控制 (ACC) 和自主紧急制动 (AEB)。无人驾驶车辆使用多个LiDARs来绘制周围的地图。为了确保乘客的安全, 激光雷达必须和摄像头、雷达相结合,才能实现传感器之间的高度安全冗余。由于原始设备制造商(OEM)的目标是部分自动化,所以能够监控驾驶环境的3级ADAS目前仍有很大的不确定性。对于这一层级的自动驾驶,OEM将定义汽车自主驾驶的使用案例。例如,OEM将选择何时可以启用自动驾驶模式,且可以定义避免夜间条件。OEM做出的这些选择主要由成本驱动,将直接影响ADAS车辆中嵌入传感器的类型和数量。此外,由于传统的传感器性能在不断提高,摄像头、雷达和超声波传感器的组合成本够低,并且足以满足这种自动驾驶的水平,所以这种解决方案可供大部分OEM使用。而对于高端OEM和豪华车型的ADAS产品系列,客户有意愿采用最新的技术,从而实现差异化,可以提供另一种应用激光雷达的解决方案。这可能会提供更高级的功能,或增加更多自动驾驶的场景。无人驾驶汽车既可以使用带有大型天线D成像雷达,可实现低于1°的角度分辨率,也可使用数十个小型超宽带高分辨率雷达。然而, 目前4D成像雷达的尺寸超过了10 x10cm,这使得常规汽车设计师不喜欢他们。同时,超宽带雷达的的探测范围也被限制在几十米以内,而价格高达数千元的激光雷达,对汽车制造商来说没有吸引力。不过,它们高达200米的探测范围和0.1°的角分辨率等高性能,受到无人驾驶汽车公司的广泛青睐。毫无疑问,未来这些技术还将继续发展。其中一个推动因素,是将他们集成到乘用车中,以实现3级ADAS,在2019年,3D雷达将走向市场,带来垂直市场和实现多普勒传感能力。3D雷达摄像头和GNSS的传感器融合,或将足以达到3级ADAS所需的车道级精度。这种情况或将严重影响激光雷达业务发展,限制激光雷达在汽车市场的应用。此外, 4D成像雷达进一步开发,有网使其适用于个人乘用车辆,首批商业化产品可能会在2025-2030年上市,正好赶上4级ADAS的市场渗透。对于激光雷达传感器,得益于MEMS 光学扫描仪和Flash激光雷达光电探测器阵列等新技术的应用,预计将使激光雷达传感器的价格在同时期获得大幅度下降。激光雷达售价降低的另一个关键因素是市场规模效应,产量的规模化导致价格下降。传感器行业炙手可热,没人可以线级ADAS及以后的传感器组合最终会如何发展。因此,产业正在投资未来最有前景的技术,雷达和激光雷达的性能和成本竞赛已经开始,竞争有利于推动自动驾驶技术不断向前,这值得我们密切关注。

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  全新的阿斯顿马丁Vantage AMR已经亮相,此举肯定会让各地的驾驶爱好者都笑容满面,200个单位的每一款都将配备一个手动变速箱。

  它是一款全新的七速单元,在一档时具有狗腿换档功能,这意味着您在移动中通常使用的六个单元都可以采用传统的H型。

  虽然转移的艺术现在留给了驾驶员,但是如果需要的话,还有一些聪明的技术被整合到这七个比例中。其中A系统 阿斯顿马丁 调用AMSHIFT结合了光滑的降档含有rev匹配系统,并允许驾驶员flatshift -改变齿轮不剥离所述油门-下急加速。

  除了增加驾驶员的互动外,手动变速箱也带来了另一个优势。它比Vantage通常的ZF八速自动车轻得多, 重量减轻了95公斤。

  它与现有Vantage中相同的4.0升双涡轮增压V8发动机配对,这意味着503bhp和625Nm。0-62mph的4秒时间实际上比普通的自动Vantage慢了十分之三,而195mph的最高速度是相同的。

  与Vantage系列的其他产品一样,AMR配备了自适应阻尼器,同时还配备了限滑差速器和碳制动器。

  Vantage AMR将提供五种设计师规格。在其中,有59辆将被称为Vantage 59,从1959年开始向勒芒获奖的DBR1致敬。它的Sterling Green油漆可以被认可,油灰绿色赛车条纹与配套制动卡钳,前格栅突出环绕和后扩散器。其他141种AMR的买家可以选择蓝色,黑色,白色或灰色外饰。

  AMR将在下一轮世界耐力锦标赛的下一轮比赛中在比利时公开亮相。Vantage AMR的价格从149,995英镑开始,59模型的价格为164,995英镑。首批交付将于2019年底完成。

  但是如果您想要一个手动Vantage但无法让您的AMR名称,请不要担心:一旦200 AMR型号的运行完成,标准Vantage将提供与7速相同的盒子一个选项。

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